Калькулятор центра тяжести контейнера | ContainerMetric

Рассчитайте центр тяжести для многогрузовых контейнерных загрузок и проверьте баланс.

Почему важен баланс контейнера

Центр тяжести (CoG) контейнера — это единственная точка, в которой эффективно действует его общий вес. Калькулятор находит его как взвешенное по весу среднее положений каждого предмета: он суммирует вес каждого предмета, умноженный на его координату, затем делит на общий вес, делая это независимо для продольной (перёд-зад), поперечной (бок-бок) и вертикальной осей. Добавьте столько грузовых позиций, сколько у вас есть, каждую с весом и положением X, Y и Z.

Критическая ось — продольная. Этот инструмент считает груз сбалансированным, когда CoG попадает между 20% и 80% внутренней длины контейнера — для 20-футового контейнера эта внутренняя длина составляет 5,898 м, так что безопасная полоса проходит от примерно 1,18 м до 4,72 м от передней стенки. 40-футовый контейнер имеет внутри 12,032 м длины, что даёт полосу примерно от 2,41 м до 9,63 м. CoG за пределами этого окна концентрирует нагрузку на одном конце, перегружая ось или шкворень шасси.

Удержание CoG по центру и низко защищает управляемость на дороге и соответствует руководствам по укладке, таким как Кодекс CTU. Тяжёлые предметы должны стоять на полу и ближе к середине, а более лёгкий груз — выше и по концам. Если калькулятор сообщает о грузе как несбалансированном, перераспределите самые тяжёлые предметы к середине или уложите их ниже перед запечатыванием дверей.

FAQ

Где должен находиться центр тяжести в контейнере?

Стремитесь к продольному CoG ближе к середине. Этот инструмент отмечает груз как сбалансированный, когда CoG находится между 20% и 80% внутренней длины контейнера, и в идеале его также следует держать как можно ниже.

Что произойдёт, если груз смещён от центра?

Смещённый от центра CoG перегружает одну ось или шкворень шасси, ухудшает устойчивость при торможении и прохождении поворотов и может нарушить пределы осевой нагрузки. Перемещение тяжёлых предметов к середине исправляет большинство дисбалансов.

Популярные Логистические Сценарии

Связанные темы