Калькулятор объёмного веса | ContainerMetric

Мгновенно рассчитайте объёмный и оплачиваемый вес авиагруза и морского LCL.

Объёмный вес в авиа- и морских перевозках

Перевозчики выставляют счёт по оплачиваемому весу — большему из фактического веса отправки и её объёмного (габаритного) веса, — поэтому лёгкий, громоздкий груз никогда не едет бесплатно. В авиаперевозках объёмный вес получают, умножая длину × ширину × высоту в сантиметрах и деля на объёмный делитель. Стандартный делитель IATA составляет 6000 см³/кг, тогда как экспресс-интеграторы вроде DHL применяют 5000 см³/кг, что для той же коробки даёт более высокую оплачиваемую величину.

Разобранный пример: коробка 60 × 40 × 50 см составляет 120 000 см³. При делителе IATA 6000 это 20,0 кг объёмного веса; при делителе DHL 5000 он вырастает до 24,0 кг. Если посылка фактически весит 15 кг, вам выставят счёт за 20,0 кг (IATA) или 24,0 кг (DHL), потому что в обоих случаях побеждает объёмная величина.

Морской LCL использует другую конвенцию. Правило вес-или-объём (W/M) приравнивает 1 CBM к 1000 кг, так что та же коробка (0,12 CBM) даёт морской объёмный вес 120 кг. Эта величина 1000 кг/м³ — расчётная конвенция, а не физическая плотность вашего товара. Калькулятор выводит авиа- и морской объёмный вес рядом вместе с результирующим оплачиваемым весом для каждого режима.

FAQ

Какой делитель использовать, 5000 или 6000?

Используйте 6000 см³/кг для обычного авиагруза IATA и 5000 см³/кг для большинства экспресс-курьеров (DHL, FedEx, UPS). Всегда подтверждайте делитель в тарифной карте перевозчика, так как он напрямую меняет оплачиваемый вес.

Почему мой морской объёмный вес LCL так высок?

Морской LCL переводит объём в вес по 1 CBM = 1000 кг. Для груза малой плотности это часто превышает фактический вес, поэтому вы платите по объёму — вот почему консолидация плотных и лёгких товаров может снизить средний тариф.

Популярные Логистические Сценарии

Связанные темы