Calculadora de Peso Volumétrico | ContainerMetric

Calcule instantaneamente o peso volumétrico e cobrável de frete aéreo e marítimo LCL.

Peso volumétrico aéreo vs. marítimo

Os transportadores cobram pelo peso taxável — o maior entre o peso real da remessa e seu peso volumétrico (dimensional) —, de modo que carga leve e volumosa nunca viaja de graça. O frete aéreo obtém o peso volumétrico multiplicando comprimento × largura × altura em centímetros e dividindo por um divisor volumétrico. O divisor padrão IATA é 6000 cm³/kg, enquanto integradores expressos como a DHL aplicam 5000 cm³/kg, o que produz um valor taxável maior para a mesma caixa.

Um exemplo resolvido: uma caixa de 60 × 40 × 50 cm tem 120.000 cm³. Com o divisor IATA 6000, isso dá 20,0 kg de peso volumétrico; com o divisor DHL 5000, sobe para 24,0 kg. Se o pacote pesar de fato 15 kg, você é cobrado por 20,0 kg (IATA) ou 24,0 kg (DHL), porque o valor volumétrico vence em ambos os casos.

O LCL marítimo usa uma convenção diferente. A regra peso ou medida (W/M) trata 1 CBM como equivalente a 1.000 kg, de modo que a mesma caixa (0,12 CBM) gera um peso volumétrico marítimo de 120 kg. Esse valor de 1.000 kg/m³ é uma convenção de cobrança, não a densidade física de sua mercadoria. A calculadora retorna os pesos volumétricos aéreo e marítimo lado a lado, junto com o peso taxável resultante para cada modal.

FAQ

Qual divisor devo usar, 5000 ou 6000?

Use 6000 cm³/kg para carga aérea geral IATA e 5000 cm³/kg para a maioria dos correios expressos (DHL, FedEx, UPS). Confirme sempre o divisor no cartão de tarifas do seu transportador, pois ele altera diretamente o peso taxável.

Por que meu peso volumétrico LCL marítimo é tão alto?

O LCL marítimo converte volume em peso a 1 CBM = 1.000 kg. Para carga de baixa densidade, isso muitas vezes excede o peso real, então você paga por volume — por isso consolidar mercadorias densas e leves pode reduzir a tarifa média.

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