Kamyon Aks Yükü Dağılımı Hesaplayıcı | ContainerMetric

Kamyonlar için ön ve arka aks yüklerini hesaplayın ve yasal uyumu doğrulayın.

Aks Yükleri Nasıl Hesaplanır

Aks yükleri ön aks etrafında bir moment dengesinden gelir. Hesaplayıcı kamyonun boş ağırlığını ön akstan ağırlık merkezi mesafesiyle çarpar, kargo ağırlığını kendi ağırlık merkezi mesafesiyle çarpıp ekler, ardından bu toplam momenti dingil mesafesine bölerek arka aks yükünü elde eder. Ön aks basitçe geri kalanı taşır: toplam ağırlık eksi arka aks yükü. Kargoyu geriye taşımak ağırlığı arka aksa kaydırır ve ön aksı hafifletir.

Çözümlü bir örnek: ağırlık merkezi ön aksın 3,0 m arkasında, 5,0 m dingil mesafesine sahip 7.000 kg'lık bir kamyon ve 3,5 m geride ortalanmış 10.000 kg kargo. Toplam moment 7.000 × 3,0 + 10.000 × 3,5 = 56.000 kg·m'dir; 5,0 m dingil mesafesine bölündüğünde bu arka aksa 11.200 kg ve ön aksa 17.000 − 11.200 = 5.800 kg koyar.

Ön ve arka aks sınırlarınızı girin; araç her birinin kendi değer aralığında olup olmadığını işaretler. Ayrıca uç bir durum konusunda uyarır: kargo çok geriye yüklenirse, hesaplanan ön yük negatif olabilir, bu da ön tekerleklerin fiziksel olarak kalkacağı — tehlikeli bir direksiyon kaybı — anlamına gelir. Çözüm her zaman aynıdır: her iki aks da yasal sınırları içinde oturana kadar yükü öne taşıyın.

FAQ

Arka aks yükü nasıl hesaplanır?

Her ağırlığın ön akstan uzaklığıyla çarpımının toplamının dingil mesafesine bölünmesidir: (kamyon ağırlığı × kamyon ağırlık merkezi mesafesi + kargo ağırlığı × kargo ağırlık merkezi mesafesi) ÷ dingil mesafesi. Ön aks toplam ağırlığın geri kalanını taşır.

Ön aks kalkma uyarısı ne anlama gelir?

Kargonun o kadar geriye yüklendiği anlamına gelir ki hesaplanan ön aks yükü negatiftir — ön tekerlekler kalkar ve direksiyon yetkisini kaldırır. Ön aks tekrar pozitif ağırlık taşıyana kadar yükü öne kaydırın.

Popüler Lojistik Senaryolar

İlgili Konular