Hacimsel Ağırlık Hesaplayıcı | ContainerMetric

Hava ve deniz LCL hacimsel ve ücretlendirilebilir ağırlığı anında hesaplayın.

Hava ve Deniz Hacimsel Ağırlığı

Taşıyıcılar faturalanabilir ağırlık üzerinden ücret alır — sevkiyatınızın gerçek ağırlığı ile hacimsel (desi) ağırlığından hangisi büyükse o — bu yüzden hafif ve hacimli kargo asla bedava taşınmaz. Hava taşımacılığı hacimsel ağırlığı, uzunluk × genişlik × yüksekliği santimetre cinsinden çarpıp bir hacim bölenine bölerek bulur. IATA standart böleni 6000 cm³/kg iken, DHL gibi ekspres entegratörler 5000 cm³/kg uygular ve aynı koli için daha yüksek faturalanabilir bir değer üretir.

Çözümlü bir örnek: 60 × 40 × 50 cm'lik bir koli 120.000 cm³'tür. IATA 6000 böleninde bu 20,0 kg hacimsel ağırlıktır; DHL 5000 böleninde ise 24,0 kg'a çıkar. Koli gerçekte 15 kg ise her iki durumda da hacimsel değer kazandığı için size 20,0 kg (IATA) veya 24,0 kg (DHL) üzerinden ücret yansıtılır.

Deniz LCL farklı bir uzlaşı kullanır. Ağırlık-veya-ölçü (W/M) kuralı 1 CBM'i 1.000 kg'a eşdeğer sayar, böylece aynı koli (0,12 CBM) 120 kg deniz hacimsel ağırlığı verir. Bu 1.000 kg/m³ değeri bir faturalandırma uzlaşısıdır, malınızın fiziksel yoğunluğu değildir. Hesaplayıcı hava ve deniz hacimsel ağırlıklarını yan yana, her bir mod için ortaya çıkan faturalanabilir ağırlıkla birlikte verir.

FAQ

5000 mi 6000 mı kullanmalıyım?

IATA genel hava kargosu için 6000 cm³/kg, çoğu ekspres kurye (DHL, FedEx, UPS) için 5000 cm³/kg kullanın. Böleni daima taşıyıcınızın fiyat kartında doğrulayın; çünkü faturalanabilir ağırlığı doğrudan değiştirir.

Deniz LCL hacimsel ağırlığım neden bu kadar yüksek?

Deniz LCL hacmi 1 CBM = 1.000 kg ile ağırlığa çevirir. Düşük yoğunluklu kargo için bu çoğu zaman gerçek ağırlığı aşar, böylece hacim üzerinden ödersiniz — yoğun ve hafif malları birleştirmenin ortalama oranı düşürebilmesinin nedeni de budur.

Popüler Lojistik Senaryolar

İlgili Konular