Calculateur de Répartition de Charge par Essieu | ContainerMetric
Calculez les charges des essieux avant et arrière du camion et vérifiez la conformité réglementaire.
Comment les charges par essieu sont calculées
Les charges par essieu proviennent d'un équilibre des moments autour de l'essieu avant. La calculatrice multiplie le poids à vide du camion par la distance de son centre de gravité à l'essieu avant, ajoute le poids du fret multiplié par sa propre distance de centre de gravité, puis divise ce moment total par l'empattement pour obtenir la charge de l'essieu arrière. L'essieu avant porte simplement le reste : poids total moins la charge de l'essieu arrière. Déplacer le fret vers l'arrière transfère du poids sur l'essieu arrière et allège l'avant.
Un exemple chiffré : un camion de 7000 kg avec son centre de gravité à 3,0 m derrière l'essieu avant, un empattement de 5,0 m et 10 000 kg de fret centrés à 3,5 m vers l'arrière. Le moment total est 7000 × 3,0 + 10 000 × 3,5 = 56 000 kg·m ; divisé par l'empattement de 5,0 m, cela place 11 200 kg sur l'essieu arrière et 17 000 − 11 200 = 5800 kg sur l'essieu avant.
Saisissez vos limites d'essieu avant et arrière, et l'outil signale si chacun est dans sa capacité nominale. Il avertit aussi d'un cas extrême : si le fret est chargé trop à l'arrière, la charge avant calculée peut devenir négative, ce qui signifie que les roues avant se soulèveraient physiquement — une dangereuse perte de direction. La solution est toujours la même : déplacez la charge vers l'avant jusqu'à ce que les deux essieux soient dans leurs limites légales.
FAQ
Comment la charge de l'essieu arrière est-elle calculée ?
C'est la somme de chaque poids multiplié par sa distance à l'essieu avant, divisée par l'empattement : (poids du camion × distance du CoG du camion + poids du fret × distance du CoG du fret) ÷ empattement. L'essieu avant porte le reste du poids total.
Que signifie un avertissement de soulèvement de l'essieu avant ?
Cela signifie que le fret est chargé si loin à l'arrière que la charge calculée de l'essieu avant est négative — les roues avant se soulèveraient, supprimant la direction. Déplacez la charge vers l'avant jusqu'à ce que l'essieu avant porte de nouveau un poids positif.
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Sujets connexes
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